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Thema/Link:[Anleitung] - Zusatzinstrumente einbauen Sooo... mal wieder was von mir. Langeweile führt eben zu Kreativität. Ihr braucht: 1 Stück dünnes Blech(größe je nach Anzahl der Instrumente), Dremel, Blechschere, Bauschaum, GFK, Spachtelmasse, Schleifpapier(80er bis 800er) und Lack. Die Mittlere Lüftungsblende ist mit 3 Schrauben fest. 1 hinter der Lenkstockverkleidung und jeweils 1 hinter den Lüftungsgittern. Die Bildqualität ist nicht immer die beste weil Handycam. Als erstes schneidet ihr euch das Blech grob zurecht und macht Löcher rein mit dem Durchmesser der Instrumente. Besser gesagt, da wo sie am Ende sitzen sollen. http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/1zp3dmr1w_thumb.jpg Danach haltet ihr das Blech an die Verkleidung an und zwar da, wo es hinterher sein soll. Übertragt den Umriss vom Blech auf die Konsole. ACHTUNG: Ihr könnt unten ganz links KEIN Instument rein setzen da der Tacho zu weit hinten rein ragt und die Instrumente leider eine Einbautiefe von 6 cm haben. Den fehler hab ich gemacht, wie man auf den zwei folgenden Bildern sieht. Dann schneidet ihr da wo ihr angezeichnet habt mit dem Dremel das Loch raus. Je nachdem wie ihr es einbauen wollt, müßt ihr auch am Lüftungskanal noch was weg machen und ggf. die Klappe entfernen. http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/2qahfey1n_thumb.jpg http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/375ogkx2y_thumb.jpg Biegt euch das Blech etwas zurecht, setzt die instrumente ein und haltet diese Einheit in die ausgeschnittene Öffnung. Kontrolliert ob noch irgendwo was weg muß und testet es UNBEDINGT im eingebautem Zustand im Auto(hätte ich auch machen sollen) ob die instrumente noch irgendwo stören. Wenn alles paßt, setzt das Blech in die Öffnung, fixiert es an 3-4 Punkten mit Heißkleber und spritzt die außenrum liegenden Löcher ruhig großzügig mit Bauschaum aus. Auch an der innenseite zwischen Bleche und Konsole. Damit das ganze richtig Halt bekommt. Ist der Schaum getrocknet, diesen mit einem Teppichmesser in Form schneiden und grobem Schleifpapier alles in gewünschte Form bringen. Mit dem Schaum kann man wunderbar modellieren. http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/4yso906wp_thumb.jpg http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/5of59bq4x_thumb.jpg Danach legt ihr die Glasfasermatten drüber und tränkt diese mit dem Harz. Ich hab 2 Lagen gemacht. Ist das alles getrocknet, nehmt ihr wieder den Dremel und schneidet damit die Überhänge und die Löcher aus. http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/6y8fw7q0c_thumb.jpg Jetzt kommt das lästige spachteln-schleifen-spachteln-schleifen-... Grundierung und Lack drauf, Instrumente einsetzen... FERTIG http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/756ez1rvj_thumb.jpg http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/dsc00159ghtdc07b_thumb.jpg http://www.fotos-hochladen.net/thumbnail/dsc001620sdxt358_thumb.jpg Ich habe die Instrumente etwas vertieft eingebaut. Also das dessen Ring nicht mehr ganz so weit raus kommt. Einfach eine Art Nut ums Loch rausfrähsen. Den Ring als Schablone benutzen und mit einem Stift außenrum anzeichen. So wißt ihr wo und was ihr noch abtragen müßt. Die Oberfläche bekommt man nicht mehr so hin wie beim Original. Aber mit Schwarz-Matt sieht es täuschend ähnlich aus. Sieht man auch beim Vergleich mit dem Lüftunggitter. Der Umbau sieht schwerer aus als er ist.
Thema/Link:LED-Ausstiegsbeleuchtung im Spiegel Was inzwischen viele Neuwagen ab Werk haben, habe ich mir heut mal nachgebaut. Den Strom nimmt man am Schluß von der Innenleuchte, da diese leuchtet, wenn man per Funk Auf bzw- Abschließt. Also die Dimmerfunktion. Sieht Super aus wenns dunkel ist! Ich hab mich für jeweils 3x5mm Led´s in Weiß entschieden. Ich hab alles in allem 3 Stunden gebraucht. Ohne die Kabel in den Innenraun zu verlegen. Das waren nochmal 3 Stunden. Wegen dem blöden Drehstecker. Fangen wir mal an.... 1. Den Spiegel abbauen. Geht ohne die ganze Verkleidung weg zu machen. Vorher muß das Spiegeldreick weg(geklippst). Er ist mit 3 Schrauben fest gemacht und dem Stecker für die Kabel. Wenn man ihn draußen hat, entfernt man das Spiegelglas. Es ist nur geklippst. Also mit Gefühl das Glas mit den Fingern weghebeln. Die 2 Kabel zum Glas hin, das ist die Spielgelheizung! http://s2.directupload.net/images/080902/temp/y7euycvb.jpg 2. Hinter dem Spiegel ist der Motor und der ganze Kram. Diese schwarze Platikabdeckung muß auch weg. Die ist mit 3 Torx-schrauben fest gemacht. Die Kabel vom Motor können bleiben. Jetzt nehmt ihr ein 2-Adriges Kabel das ihr für die Led´s verwendet und legt es in den Kanal, indem auch die anderen Kabel verlaufen Bis hin zur Steckverbindung. Paßt da locker durch. Bei mir war am Stecker noch ein Platz frei. Mit einem 3-4mm Bohrer hab ich das Loch aufgeweitet, so was ich das Kabel zurchziehen konnte. Aber Vorsicht, nicht die anderen Kabel mit anbohren!!! Beim Gegenstück, also dem Stecker was in der Türe liegt, macht ihr das gleiche. http://s6.directupload.net/images/080902/temp/9z332s94.jpg http://s1.directupload.net/images/080902/temp/672li8h2.jpg 3. Wenn ihr fertig seid, sollte das ganze SO aussehen. So als ob es schon immer da gewesen wäre. http://s6.directupload.net/images/080902/temp/7gt7ty66.jpg 4. Jetzt nehmt ihr Maß wo die Led´s hin sollen und bohrt 5mm bzw 3mm große Löcher. Wie ihr seht, waren es bei mir 3 pro Spiegel. Ihr steckt die Led´s rein und fixiert sie mit Kleber. Von innen, nicht von außen!!! Danach könnt ihr schon mal grob die richtung der Füße zurecht biegen. Wie ihr das jetzt verlötet, bleibt euch überlasen. http://s2.directupload.net/images/080902/temp/7j9cc3fc.jpg http://s7.directupload.net/images/080902/temp/7xnuwgey.jpg 5. Ich hab es so gemacht. Die Masse hab ich Fuß an Fuß gelötet, ohne zusäzliche kabel. Und den letzten Fuß dann an das Massekabel. Beim Plus immer einen Wiederstand angebracht, mit Kabel verlängert und einen Schrumpfschlau drüber. Sicher ist sicher. Nach der ganzen Fummelei hab ich die Led´s an einem kleinen Gerät mit 12 Volt zum Test angeschlossen.Auf richtige Polung achten. Sonst leuchtets nicht!!! Mit Heißkleber könnt ihr von innen nochmal alles festkleben. http://s6.directupload.net/images/080902/temp/odl3qpm2.jpg http://s7.directupload.net/images/080902/temp/6ywmqv8h.jpg 6. Spiegel in umgekehrter Reinfolge wieder einbauen, Kabel ans Innenlicht verlegen und richtig anschließen. Das Spiegelglas drück ihr wieder rein. Bei elektrischen Spiegeln muß es an 3 verschiedenen Punkten wieder hörbar und fühlbar einrasten! Wenn man das Glas mit den Fingern verstellt muß es in allen 4 richtungen "Ratschen"!!! FERTIG Mein Auto steht neben einer Laterne! Deswegen sieht man es nicht so Hell leuchten. http://s7.directupload.net/images/080902/temp/xu9jozi5.jpg http://s5.directupload.net/images/080902/temp/5tnz3ntz.jpg Viel Spaß!!! P.S. Nachteil an der ganzen sache ist, das die Led´s auch das leuchten anfangen wenn man das Innenlicht am Lichtschalter an macht. Hab ich aber selbst erst gestern rausgefunden
Thema/Link:[Umbau] - Vectra B Bremssattel/Bremsanlage umbauen Hallo User Ich habe einen Vectra b bj 97 vor 2 jahren wurden bei dem auto die bremsscheiben komplett erneuert,also vorne/hinten die scheiben und die beläge. doch jetzt höre ich ein leichtes quitschen beim bremsen weiß aber nicht genau woher das Geräusch kommt,aber es gefällt mir einfach nicht. Bei einer optischen begutachtung meiner bremse (von mir) ist mir nichts aufgefallen und die Scheiben sehen auch noch gut aus weiß aber nicht wie die Belege sind da ich nicht durch Metal schauen kann. Nun interessiert mich wie kriege ich es raus ob die Bremsbelege vorne runter sind oder nicht, und was mich noch mehr interessiert kann ich größere Scheiben einbauen und andere Bremssattel.Wenn ja, gibt es überhaupt passende, größere Bremssattel mit selbstverständlich passenden Bremsscheiben mit 4 Löcher.Oder muss ich zuerst ein Umbau auf 5 loch vornehmen?? Sollte ein erfahrener Opelexperte das lesen und mir auch mit irgendwelchen teilen helfen können würde ich mich über Rat- Preisvorschläge freuen
Thema/Link:[Anleitung] - Einbau eines Schiebedaches im Vectra B Caravan Einbau eines Glasschiebehubdaches in den Vectra B (Caravan) Als Teile habe ich folgendes benötigt: - komplettes Dach mit GSHD aus einem Astra F (Caravan, da auch der Astra F eine Kante im Dach hat, dazu später mehr; Vectra B Caravan oder normaler Vectra B war nicht zu bekommen). - hierzu zuerst das Glasdach ausbauen (4 Schrauben im Kunststoffrahmen und 4 Schrauben an der Mechanik) - anschließend den unteren Rahmen abschrauben - das Dach an den vorhandenen Regenwasserabläufen (Kanten) so ausschneiden (Flex, Säge), dass die Befestigungen des unteren Rahmens ohne Beschädigungen weiter zu verwenden sind. - 4 neue Regenwasserablaufschläuche für den Vectra B (Caravan), ca. 7.- pro Stück beim FOH Einbauanleitung: - Dachhimmel und Dachreling ausbauen. - von dem ausgebauten Dach eine Schablone anfertigen, die ca. 0,5 cm größer als der Schiebedachausschnitt ist. - mit dieser Schablone habe ich das Dach ausgeschnitten (Ausrichten nicht vergessen, Abstand von der Fensterscheibe bis zum Schiebedach genau 22,7 cm) - aus dem vorhandenen Dach habe ich die Schweißpunkte des unteren Rahmens aufgebohrt, die hintere feste Kante leicht abgeflext und das Ober- vom Unterteil getrennt. - anschließend habe ich den hinteren Dachrahmen herausgenommen (oben geklebt, an den Seiten abgetrennt. - hierbei muss man vorsichtig sein, dass das Oberteil nicht allzu sehr verbeult wird, ansonsten mit einem Gummihammer nachbearbeiten. - das nun vorhandene Oberteil des Schiebedaches wird so ausgeschnitten, dass ein ca. 2 cm breiter Rand stehen bleibt (auf den Fotos zu erkennen). Ein größerer Rand ist vielleicht beim 4- bzw. 5-türer möglich, da hier kein Abstand zu der Dachreling ist. - anschließend wird die Kante des Daches des Vectra gefalzt (Scheiß-Arbeit), ist aber für einen guten Übergang und für Stabilität erforderlich. - das Oberteil wird so eingepasst, dass in einem Abstand von 22,7 cm von dem vorderen Rahmen der Frontscheibe gemessen, die Innenkante des Schiebedachoberteils eingesetzt wird. - Anschließend wird mit einem Punktschweißgerät der obere Rahmen mit dem originalen Dach verbunden. Hierbei ist auf Rostschutz zu achten. - Nach dem Einschweißen kann es an den Zusammenbau des Ober- mit dem Unterteil gehen. Hilfreich ist es hierbei, den Rahmen mit Klammern zu sichern. Weiterhin sollte das Unterteil mit Kleber befestigt werden, dass es nicht klappern kann und auch fest mit der Dachhaut verbunden ist. Dann werden die Schweißpunkte neu gesetzt und der hintere Rahmen vorsichtig am unteren Rand eingeschweißt. Beim begradigen der Schweißpunkte ist darauf zu achten, dass hinten nicht zuviel weggenommen wird, da sonst die Schweißpunkte nicht halten (daran denken, den Innenraum und die Scheiben zu schützen). Rahmenunterteil eingeschweißt, daran das untere Teil des Schiebedachs wieder anschrauben - Anschließend kann das Unterteil wieder angeschraubt werden. - Nun ist es erforderlich, den hinteren Halter aus dem Astra in der Höhe zu kürzen, dass der Knick im Dach des Vectra B Caravan nicht so stark ist. Bei Fließheckmodellen sollte auf ein normales Dach zurückgegriffen werden, da hier kein Knick im Dach ist. Dazu habe ich den Halter rundherum abgeflext und das entstandene Oberteil in das Unterteil eingelegt, die Höhe abgemessen und festgeschweißt. - Anschließend konnte der Rahmen am hinteren Halter befestigt werden und der Halter an den Seiten angebracht werden. Ich habe dazu Kleber auf den Halter getan und an den Seiten verschraubt. Da der Halter aber nicht gut gehalten hat, werde ich diesen noch einmal ausbauen, einen anderen Kleber verwenden und an den Seiten festschweißen. - Da der Dachhimmel für die Arbeiten bereits entfernt war, können nun auch die Regenwasserabläufe vorn und hinten eingebaut werden. Vorn habe ich die soweit, wie es geht, in die A-Säule gesteckt, eventuell muss man sie dabei ganz leicht drehen und dann am Schiebdach anschließen. Hinten habe ich die in die vorhandenen Bohrungen gesteckt und über die D-Säule nach unten verlegt. Siehe da, die waren zu kurz. Von Opel gibt es hier nur die Einheitsgröße, als los zum Baumarkt und Gartenschlauch in der richtigen Größe (ca. 1 m) geholt. Dann die Ablaufstopfen am Kofferraumboden eingeschnitten und die Schläuche durchgeführt. Die Abläufe waren somit fertig. - Anschließend das Glasdach eingebaut, ausgerichtet und Funktion überprüft. - Dann noch zum Lackierer, beispachteln und lackieren, fertig. - Den vorhandenen Dachhimmel habe ist erst einmal eingebaut und ausgeschnitten, da ist von einem Unfallwagen bislang keinen bekommen habe. Neu soll der Himmel, bitte hinsetzen und festhalten, ca. 700,- plus Märchensteuer kosten. Kein Schreibfehler, habe bei 2 Händlern nachgefragt. Muss ist also weiter suchen. Die Dachreling sollte auch eingebaut werden, es sei denn, jemand möchte sie komplett entfernen. - Bei mir war festzustellen, dass bereits die Verkabelung für ein elektrisches Schiebedach (Facelift) vorhanden ist. Somit kann auch mit relativ kleinem Aufwand ein Motor nachgerüstet werden. Die komplette Einbauanleitung als DOC kann direkt bei mir angefordert werden. Viel Spaß beim Nachmachen, Gruß Torsten
Thema/Link:[Anleitung] - Lautsprecherabdeckung ohne Beschädigung abnehmen Hallo zusammen, da ich des öfteren gelesen hab, dass beim Ausbau der Lautsprecherabdeckung diese eingerissen ist, wollt ich nun mal ne kurze Anleitung reinstellen, wie ich sie immer abbekommen habe. Anleitung - Lautsprecherabdeckung ohne Beschädigung abnehmen Gruß, Stefan.
Thema/Link:[Anleitung] - Bremsbeläge HA Vectra B wechseln So da ich grad meine Bremsbeläge der HA gewechselt habe, dachte ich mir ich stell mal eine Anleitung rein für die, die sich bei der Sache etwas unsicher sind. Um Ihnen etwas zu helfen. Werkzeug: Wagenheber, Radschlüssel, Hammer, Schraubendreher (Schlitz, Kreuz), Zange, Drehtbürste. Gang rein, Handbremse fest! Wagenheber ansetzen und Radbolzen lösen. Wagen hoch und Rad ab, soweit ganz logisch :151: So nun sieht man den Bremssattel... http://img166.imageshack.us/img166/4820/dsc01809ck6.th.jpg Die beiden markierten Bolzen (Stifte) werde mit Hilfe eines Hammers und kleinen Schraubendreher na hinten raus geschlagen und die Spange kann raus genommen werden, Spange springt eventuell hoch nach dem man den ersten Bolzen(Stift) entfernt hat. http://img301.imageshack.us/img301/7138/dsc018091tx4.th.jpg Hinterseite des Bremssattels, Bolzen(Stift) markiert. http://img442.imageshack.us/img442/3518/dsc018071yd6.th.jpg Sind die Bolzen(Stifte) und die Spange entfernt, kann man diese etwas mit einer Drahtbürste reinigen. So, nun kann man mit Hilfe einer Zange die Bremsbeläge durch hin und her bewegen (Kolben der Bremse drückt sich dabei etwas zurück in den Bremssattel) etwas lösen und nach oben herraus ziehen, Bremsbeläge müssen von der Bremsscheibe weg gedrückt werden damit der Bremskolben etwas einfährt und man genug Luft hat um den Bremsbelag nach oben raus ziehen zu können. Nachdem man die alten Bremsbeläge entfernt hat, muss man die Kolben in den Bremssattel drücken damit die neuen Beläge rein passen, z.b. mit größerem Maul oder Ringschlüssel. http://img301.imageshack.us/img301/3662/dsc018081wt6.th.jpg Ist dieses geschehen können die neuen Bremsbeläge in den Bremssattel gesteckt werden. Erst einen Bolzen(Stift) montieren dann die Spange anbringen. Beim montieren des zweiten Bolzens (Stift) die Spange nach unten drücken und Bolzen(Stift) drüber weg schieben. Bolzen(Stift) von hinten komplett einschlagen bis er bündig mit dem Bremssattel ist oder auch etwas tiefer drin steckt. Nun kann das Rad wieder montiert werden. Ich hoffe hab nix vergessen ansonsten bitte bei mir melden damit ich es vervollständigen kann. P.S. Die Handbremse kann dabei angezogen sein.
Thema/Link:[Anleitung] - Tempomat nachrüsten Und wieder was vom Firefly8) Hier ist ne Anleitung zum nachrüsten des originalen Tempomat für Fahrzeuge mit E-Gas und auch Seilzug. Mit Teilenummern.
Thema/Link:[Information] - WICHTIG! Was gehört hier rein? Hallo liebe Vectra-Community, in letzter Zeit wurden hier viele Anfragen für Reperaturen o.Ä. gestellt. Die Kategorie "Do it yourself" ist lediglich für Umbau- und Reparaturanleitungen gedacht. Bitte stellt eure Fragen in den jeweiligen Unterforen. :151: Natürlich dürft ihr gern Anleitungen posten wie die Weltmeister 8) LG Deel
Thema/Link:[Erfahrung] - Thermostatwechsel Vectra B 2,5 V6 I500 Hallo Leute !!! Da ich ja schonmal mein Thermostat wechseln mußte dachte ich mir, das ich hier mal reinschreibe wie ich´s ungefähr gemacht habe. Mir liegt die genaue Anleitung vom TIS von Opel vor. Wer will schickt mir einfach seine Fax-Nr. und dan faxe ich´s ihm einfach zu. Das was ich hier schreibe ist aus dem Gedächtnis und ich hafte für keine Fehler usw. Ich bin selber nur ne Hobbyschrauberin keine KFZ-Mechanikerin. Immer daran denken, nicht mit Gewalt !!! Lieber noch nen Kaffee trinken und dann nochmal genau hinschauen, woran´s liegt. Notfall´s nen Foto oder ne Skizze machen, welcher Stecker, oder welcher Schlauch wo hin muß. Der V6 ist sehr empfindlich !!! Liebe Grüße eure Asphaltlady
Thema/Link:[Anleitung] - Tacho Ausbau beim Vectra B Achtung: vor Arbeiten an der Elektrik empfiehlt es sich, die Batterie abzuklemmen! Für möglich Schäden wird keine Haftung übernommen. Als erstes muss die Lichtschaltereinheit auf der linken Seite rausgezogen werden. Hier ggf. mit einem Schraubenzieher seitlich nachhelfen. Dann müssen das eine Lüftungsgitter links und die beiden Lüftungsgitter in der Mitte entfernt werden. Dazu kann es notwendig sein, dass man an der Seite mit einem Schraubenzieher etwas hebeln muss. Dann lassen sie sich nach vorne rausziehen. Anschließend werden hinter den Gittern links und in der Mitte jeweils die beiden Schrauben entfernt. Falls einen Lenkrad-Höhenverstellung vorhanden ist, nun den Griff einfach abschrauben. Nun muss die Lenkachsen-Verkleidung entfernt werden. Diese ist von unten mit 3 und von vorne mit 2 Schrauben befestigt. Für die Vorderen muss das Lenkrad jeweils um 90° nach rechts uns links gedreht werden. nur so kommt man an die kleinen Abdeckkappen, hinter denen sich die Schrauben befinden. Dann die beiden Seiten der Verkleidung nach oben und unten wegziehen. Hinter den Blinker- und Scheibenwischer-Hebeln sind dann 2 weitere Schrauben, die die Verkleidungen Sichern. Nach deren Entfernen können die beiden Plastikverkleidungen entfernt werden (die mittlere hat einen Widerhacken, Richtung Radio zeigend. den mittels Schraubenzieher hochziehen) Der Tacho selber ist mit 2 Schrauben rechts und links befestigt. diese entfernen. Auf der Rückseite des Tachos befindet sich eine mehrpolige Kontakteinheit, die die elektrischen Signale überträgt. Bei unsachgemäßer Handhabung kann diese beschädigt werden und die Folie kann durchbrennen. Deswegen nach dem Lösen der Schrauben den Tacho zügig wo weit wie möglich nach vorne abziehen, so dass er komplett gelöst ist. Nun hängt die Einheit nur noch am Stecker des MID/TID. hierzu muss von Rechts hinter die Einheit gegriffen werden, um den Stecker zu lösen. Dazu erst mittels Schraubenzieher die schwarze Sicherungsklammer nach oben ziehen. Anschließend kann der ganze Stecker abgezogen werden. Nun kann der Tacho seitlich aus dem Cockpit gezogen werden.
Thema/Link:[Erfahrung] - Vectra B elektr. Fensterheber über Funk ES GEHT!!!! (Jedenfalls beim Vectra B, bei Astra G gut möglich) Vorgehensweise: (Deshalb so ausführlich, um Unsicherheitsfaktoren auszuschliessen) - TECH 2 anschliessen (Bei Vectra B unter der Abdeckung Mittelkonsole/Handbremsgriff) - Menüpunkt (wichtig!!) Fahrzeugtyp "Omega B" anwählen - Menüpunkt "Karosserie" anwählen - Menüpunkt "Zentralverriegelung" anwählen - "Programieren" anwählen - Typ angeben (Omega B) (ja nochmal!) - auswählen, ob Schiebedach und Fensterheber installiert sind - Fertig also wir haben das an meinem ausprobiert, und hat wirklich auf anhieb funktioniert... :151: ...Also lasst euch nicht vom "Freundlichen" verarschen ;-) Der Tip stammt u.a. aus einem Forumsbeitrag vom Vectra-Forum.de !!!
